O Novo Touran

Mas o que há, na verdade, de novo no Touran? O capot. A grelha do radiador preta com frisos cromados nas lamelas. A porta da bagageira com painel lateral subido e spoiler do tejadilho integrado e pintado na cor da carroçaria. A cobertura do pára-choques. Os painéis laterais. O guarda-lamas. Os faróis. E muito mais. Mas o mais importante é o que ficou igual: a qualidade.

Chassis desportivo, opcional. Suspensão reforçada (opcional). Quem disse que um automóvel prático não podia ser desportivo? O Touran prova o contrário. A suspensão adaptativa DCC (opcional) proporciona, a pedido, uma sensação de condução desportiva ou confortável, adaptando-se facilmente a cada piso de rodagem. Para o visual desportivo contribuem, também, as jantes de liga leve com superfície polida, consoante a versão de equipamento.

Arranje o espaço de que necessita: o Touran oferece de série, para além de espaço suficiente para as pernas (inclusive para condutores de estatura elevada), três bancos individuais na segunda fila de bancos. Estes bancos podem ser regulados longitudinalmente, rebatidos, dobrados, deslocados transversalmente e removidos. Para além disso, o banco central da segunda fila está equipado com função de mesa. Consoante a versão de equipamentos, o Touran oferece extras práticos, como o encosto do banco do condutor, totalmente rebatível, incluindo função de mesa.

O Touran tem espaço para tudo. A garanti-lo, uma bagageira com uma impressionante capacidade de até 1.989 litros e as mais variadas combinações possíveis de bancos. Os dois bancos individuais na terceira fila de bancos podem ser embutidos na bagageira para criar mais espaço de arrumação. O piso da bagageira (opcional), com os práticos ganchos para sacos, proporciona ainda mais versatilidade. Para a sua segurança, a rede de separação (opcional) retém tudo no seu devido sítio.