A bomba de calor no ID.
Com a bomba de calor opcional, é possível aquecer o habitáculo do seu ID. com menos energia do que com um sistema de aquecimento convencional. Isto pode ter um impacto positivo na autonomia.
Em comparação com um veículo a combustão, um veículo elétrico não gera calor residual suficiente através dos componentes do sistema de propulsão para aquecer adequadamente o habitáculo. A solução: um sistema de bomba de calor comprime o fluido refrigerante a alta pressão. O calor gerado nesse processo é utilizado para aquecer o ar frio que passa pelo sistema. Desta forma, é utilizada menos energia da bateria para o aquecimento de alta tensão, o que pode resultar numa vantagem em termos de autonomia em relação aos veículos elétricos sem bomba de calor.
Na bomba de calor é utilizado o refrigerante natural CO₂ (R744) – como alternativa aos refrigerantes fluorados convencionalmente utilizados. Desta forma, o seu ID. pode ser aquecido de forma energeticamente eficiente, mesmo com temperaturas exteriores baixas.
As fotografias dos veículos visam apenas mostrar uma reprodução do modelo a que a Campanha corresponde; o Cliente poderá encontrar diferenças entre aquela fotografia e o veículo em concreto, nomeadamente equipamentos opcionais. Pode confirmar toda a informação sobre o veículo (incluindo cor) junto do seu Concessionário.
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Os valores de consumo de combustível e os dados relativos a emissões de CO2 apresentados estão em conformidade com o WLTP (Procedimento de Teste Global harmonizado para Veículos Ligeiros). O WLTP consiste num procedimento de teste mais realista, baseado em dados de condução reais, para medir o consumo de combustível e as emissões de CO2. Embora os valores apresentados no configurador se encontrem de acordo com o WLTP, os mesmos são meramente informativos e não vinculativos, devendo ser confirmados junto de um Concessionário da Marca.
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