• Dinâmica GTI – graças a uma potência de 240 kW (326 cv), o ID.3 GTI acelera dos 0 aos 100 km/h em 5,6 segundos² e desenvolve um binário máximo de 545 Nm²
• Tecnologias GTI – chassis desportivo adaptativo DCC, direção progressiva direta, Launch Control e um novo modo GTI incluídos de série
• ADN GTI – nova dianteira com faixa horizontal vermelha, novas jantes Wörthersee de 20 polegadas³ e a icónica cor Vermelho Tornado são elementos característicos GTI
• Interior GTI – bancos desportivos premium e bancos traseiros com padrão xadrez "Superclark", instrumentação GTI, costuras vermelhas e volante desportivo com marcação vermelha na posição das 12 horas transmitem o genuíno espírito GTI
• Polivalência GTI – elevado conforto em viagem, autonomia de até 601 km² e um espaço surpreendentemente generoso fazem do ID.3 GTI o desportivo perfeito para o dia a dia

No ano em que se assinalam 50 anos de história GTI, a Volkswagen apresenta, em estreia mundial, as primeiras imagens e informações sobre o novo ID.3 GTI¹. É o mais potente de todos os modelos GTI alguma vez produzidos em série. O motor elétrico do ID.3 GTI transmite exatamente 240 kW (326 cv) ao eixo traseiro. Particularmente impressionante é o binário máximo de 545 Nm², que garante ao GTI elétrico uma resposta vigorosa em qualquer situação. A isto juntam-se a elevada eficiência do sistema de propulsão e uma autonomia de até 601 km². Igualmente características de um verdadeiro GTI são a versatilidade do espaço e a plena aptidão deste desportivo compacto para uma utilização quotidiana. A pré-venda do ID.3 GTI terá início no começo de 2027.

Dinâmica GTI. O ID.3 GTI acelera dos 0 aos 100 km/h em 5,6 segundos², um valor típico de um automóvel desportivo. O Launch Control, incluído de série, garante que esta aceleração é transmitida à estrada sem deixar marcas negras no asfalto. A velocidade máxima do ID.3 GTI está limitada eletronicamente a 200 km/h. No entanto, as prestações representam apenas uma parte do fascínio do GTI. É, sobretudo, a disponibilidade permanente do binário máximo que muda tudo. Em conjunto com o chassis desportivo DCC e o baixo centro de gravidade, esta característica proporciona uma nova experiência GTI, pura e dinâmica.

Energia GTI. O motor elétrico integrado no eixo traseiro é alimentado por uma bateria de iões de lítio com uma capacidade útil de 79 kWh. Graças à função de carregamento rápido DC, a bateria pode ser carregada dos 10 aos 80% em cerca de 29 minutos², com uma potência de carregamento de até 183 kW.

Dianteira GTI. O ADN de design desportivo do novo ID.3 GTI é inconfundível. São os elementos característicos GTI que identificam este Volkswagen – baseado no ID.3 Neo – como o modelo desportivo de topo da gama. No terço superior, os novos faróis LED Matrix IQ.LIGHT, de série³, dominam o visual. Entre estes estende-se uma faixa luminosa transparente com o logótipo VW iluminado. Diretamente acima da faixa luminosa LED entre os faróis, os designers integraram o mais reconhecível de todos os elementos GTI: a faixa vermelha, inspirada na moldura vermelha da grelha do radiador do primeiro Golf GTI (1976). Os elementos LED integrados verticalmente nas extremidades do para-choques constituem um novo elemento distintivo GTI e identificam o modelo como um GTI elétrico. Abaixo encontra-se a grelha da entrada de ar em padrão de favo de mel e preto brilhante – uma característica emblemática GTI –, destinada à climatização do habitáculo e do sistema de bateria. Em cada uma das extremidades estão integrados dois elementos verticais pintados de vermelho que, tal como o spoiler dianteiro concebido como um splitter, remetem para o universo do desporto automóvel.

Silhueta e traseira GTI. A vista lateral do ID.3 GTI é marcada pelas novas jantes de liga leve de 20 polegadas, de série. O nome diz tudo: Wörthersee. Uma designação que pode ser interpretada como uma homenagem ao lendário encontro GTI na Áustria. Outros elementos GTI presentes na silhueta incluem as capas dos espelhos retrovisores exteriores e as embaladeiras pintadas em preto brilhante. Vista de perfil, é particularmente evidente como o ID.3 GTI apresenta uma aparência mais alongada e elegante face ao modelo anterior, o ID.3 GTX⁴. Esta mudança de aparência resulta de uma nova filosofia de cor: enquanto o antecessor apresentava sempre o tejadilho, o spoiler de tejadilho e a tampa da bagageira em preto, no GTI estas áreas surgem agora pintadas na cor da carroçaria. Como resultado, a secção do tejadilho adquire uma aparência mais longa e desportiva, conferindo ao ID.3 GTI uma presença significativamente mais marcante na estrada.

Cores GTI.Entre as cores clássicas de todos os GTI encontram-se o prateado, o preto, o vermelho e o branco. Esta gama estará também disponível para o novo ID.3 GTI, à qual se junta ainda uma tonalidade de cinzento. As cinco cores são Vermelho Tornado sólida, Cinzento Moonstone sólida, Prata Scale metalizada, Preto Grenadilla metalizada e Branco Glacier metalizada. A cor Vermelho Tornado, com o código de cor LY3D, tem uma história fascinante: já estava disponível na versão atualizada da primeira geração do Golf GTI e é considerada a cor GTI por excelência.

Elementos GTI. O ID.3 GTI distingue-se por um interior altamente personalizado. Estes elementos específicos GTI estão presentes nos equipamentos, no design dos bancos e nos detalhes técnicos. O vermelho sobre preto é a combinação cromática dominante. No painel de instrumentos, uma fina faixa vermelha, característica do GTI, percorre toda a largura. Uma marcação vermelha na posição das 12 horas no novo volante desportivo multifunções assinala que o ID.3 GTI é um dos veículos elétricos mais desportivos da sua classe. O vermelho está também presente nos bancos desportivos premium, cujo padrão Superclark apresenta uma nova interpretação do padrão xadrez dos bancos do primeiro Golf GTI, de 1976.

Modo GTI.Assim que o condutor pressiona o botão GTI iluminado, integrado na posição das 6 horas do novo volante desportivo multifunções, é ativado o novo perfil de condução GTI, incluído de série. No ID.3 GTI, este modo junta-se aos perfis Eco, Comfort, Sport e Individual. O modo GTI é o "ingrediente secreto" da dinâmica deste Volkswagen elétrico. Por um lado, todos os parâmetros da propulsão e do chassis são configurados para o máximo de desportividade: a entrega de potência do motor elétrico, a direção progressiva e o chassis desportivo adaptativo DCC. Em simultâneo, passa também a ser possível ativar o novo Launch Control. A iluminação ambiente muda permanentemente para vermelho, o ID. Light pisca brevemente na mesma cor e o ecrã do Digital Cockpit passa para o modo GTI. O indicador de potência, com velocímetro integrado, assume então uma posição de destaque no centro da instrumentação digital. Ao mesmo tempo, ouve-se em fundo o som de um motor de combustão.

Interior GTI. De um modo geral, o cockpit do ID.3 GTI tem por base a nova evolução do modelo que lhe serve de base: o ID.3 Neo. O seu interior não só foi redesenhado, repensado em termos ergonómicos e renovado a nível tecnológico, como também foi elevado a um novo patamar de qualidade – características que passam agora também a definir o ID.3 GTI. O novo Digital Cockpit, de maiores dimensões, e o amplo ecrã tátil (diagonal: 32,77 cm/ 12,9 polegadas) da nova geração do sistema de infotainment Innovision estão posicionados no mesmo eixo visual. São também novidades a faixa de botões para as funções de climatização (incluindo o botão das luzes de emergência), situada por baixo do ecrã do sistema de infotainment, e a consola central adjacente, equipada com um prático comando rotativo para controlo do volume e para avançar entre músicas e estações.

Equipamento opcional do ID. Neo no ID.3 GTI. Todos os equipamentos disponíveis para o ID.3 Neo estarão também disponíveis, opcionalmente, para o ID.3 GTI. Entre estes encontram-se um amplo tejadilho panorâmico, funções de massagem e memória para os bancos desportivos premium, um sistema de som Harman Kardon de 480 watts, um head-up display de realidade aumentada, bomba de calor, duplo piso de bagageira e um suporte amovível para a instalação de um porta-bicicletas para engate de reboque (carga vertical de 75 kg).

A versatilidade do ID.3 GTI é ainda reforçada pela nova função vehicle-to-load, que permite alimentar ou carregar outros dispositivos. Esta função é utilizada através de um adaptador na interface de carregamento: a PowerSocket opcional. Desta forma, o ID.3 GTI torna-se ideal para escapadinhas de fim de semana com duas bicicletas elétricas, que não só podem ser transportadas de forma simples e segura graças ao suporte para porta-bicicletas, como também podem ser recarregadas entre passeios através do próprio ID.3 GTI. Entre os sistemas de assistência opcionais encontram-se a nova função de memória do Park Assist Pro e a mais recente geração do Travel Assist. Pela primeira vez, o sistema de assistência à condução com controlo longitudinal e lateral passa também a reagir aos semáforos⁵. Se a nova função Travel Assist detetar um semáforo vermelho, trava automaticamente⁵ o Volkswagen até à imobilização.

Informação Legal

^{1 – Protótipo próximo da produção. O modelo ainda não se encontra disponível para venda. Valores preliminares previstos: consumo de energia combinado: 14,5 kWh/100 km; emissões de CO₂ combinado: 0 g/km}

^{2 – Valor previsto}

^{3 – Todas as especificações de equipamento referem-se ao mercado alemão. Podem existir diferenças noutros países}

^{4 – ID.3 GTX – consumo de energia combinado: 16,7–14,9 kWh/100 km; emissões de CO₂ combinadas: 0 g/km}

^{5 – Dentro dos limites do sistema. O condutor permanece responsável}