O e-Golf

A forma como utiliza a autonomia¹ máxima de 231 km do e-Golf depende apenas de si. Os dois perfis de condução permitem-lhe influenciar a autonomia, a aceleração e a velocidade máxima do seu e-Golf.

O modo ECO+, particularmente económico em termos de energia é a forma mais fácil de atingir a autonomia máxima. O modo ECO normal, por sua vez, é ideal para todos os que dão mais valor à agilidade. 

Se a bateria tiver carga suficiente, pode conduzir a velocidades mais elevadas em ambos os perfis. Por exemplo, quando está a ultrapassar e necessita de um aumento momentâneo de potência. 

¹ Autonomia combinada (WLTP).

Pode escolher onde e como pretende carregar o seu e-Golf. 

O tempo de carregamento através de uma tomada doméstica é de aproximadamente 17 horas. 

Se utilizar uma Wallbox com corrente alternada numa ligação doméstica¹, necessita de pouco mais de 5 horas.

A forma mais rápida é nos postos de carregamento públicos, que carregam a bateria de 0 a 80%² em apenas 45 minutos, através do sistema de carregamento rápido CCS, disponível para o e-Golf. 

¹ Ligação doméstica com 32A no mínimo.

² O tempo de carregamento pode aumentar em caso de carregamentos sucessivos com corrente contínua.

Ao optar pelo e-Golf, as suas emissões serão nulas e estará a contribuir para uma redução sustentável das emissões de CO₂ – sobretudo se conduzir com eletricidade proveniente de fontes renováveis. Em média, o e-Golf requer apenas 14,1 kWh (17 polegadas) - 13,2 kWh (16 polegadas) por 100 km. Além disso, o motor elétrico, silencioso, mas potente, não gera praticamente qualquer tipo de ruído. Menos é mais. Neste caso, menos ruído, mais ar limpo. 

Com o assistente de congestionamento, opcional, e o assistente de manutenção na faixa de rodagem, pode seguir automaticamente o automóvel da frente durante o trânsito pára-arranca e manter-se na faixa de rodagem¹. Assim, a frustração transforma-se em descontração.

O sistema "Emergency Assist", opcional, intervém assim que deixa de registar a atividade do condutor, alertando-o e tentando reanimá-lo. Se isto não funcionar, o sistema faz o automóvel parar de forma controlada, ajudando a evitar um acidente, dentro dos limites do sistema.

• O Emergency Assist foi galardoado com o "Prémio Alemão de Mobilidade 2017" pela iniciativa "Deutschland - Land der Ideen" (Alemanha - País das Ideias) e pelo Ministério Alemão dos Transportes e Infraestruturas Digitais². 
• Os dois sistemas podem ser encomendados como parte do pacote de assistência ao condutor "Plus".

¹ Dentro dos limites do sistema.

² Fonte: Prémio Alemão de Mobilidade 2017, https://land-der-ideen.de/projekt/emergency-assist-3323

Com o sistema "Park Assist", disponível em opção, o seu e-Golf não só lhe indica se um lugar de estacionamento tem espaço suficiente para estacionar, como também estaciona por si. Só tem de comandar as mudanças, o acelerador e os travões. O sistema trata do resto. 

• Os sensores por ultrassons detetam e analisam os lugares de estacionamento (velocidade de marcha até 40 km/h)
• 80 cm de espaço de manobra bastam
• O processo pode ser interrompido a qualquer momento

Quando deteta veículos no ângulo morto, o sensor "Blind Spot" avisa-o através de um indicador LED no espelho retrovisor exterior¹. Se, mesmo assim, ativar os piscas para mudar de faixa, o indicador LED começa a piscar para chamar a sua atenção. Esta função pode ser utilizada a partir dos 15 km/h e está disponível juntamente com o auxiliar de estacionamento. Este, por sua vez, deteta se outro automóvel se está a aproximar de forma perigosa do Golf enquanto sai de um lugar de estacionamento em marcha-atrás. Se não responder ao aviso do automóvel, o sistema pode evitar uma colisão recorrendo aos travões¹. 

¹ Dentro dos limites do sistema.